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樂(lè )天租車(chē)告訴你,一汽大眾:官降不會(huì )成為各大汽車(chē)品牌的主旋律

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一汽大眾在2019年完成213萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)售,旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌均實(shí)現了增長(cháng),然而進(jìn)入2020年,受車(chē)市寒冬與疫情打擊的影響,一汽大眾面臨著(zhù)巨大挑戰。針對今年計劃,一汽大眾高管認為,今年車(chē)市將是“政策市”,官降的效果遠不及政策推力,因此官降不會(huì )成為品牌主流。意味著(zhù),一汽大眾將不會(huì )采取降價(jià)措施換取銷(xiāo)量。

受新冠肺炎疫情影響,車(chē)展延期,購車(chē)活動(dòng)受限,加上車(chē)市整體銷(xiāo)售比較低迷,無(wú)論對車(chē)企還是對車(chē)市而言,都面臨消費低迷的現象。鑒于這些因素,不少品牌車(chē)企通過(guò)產(chǎn)品降價(jià)或優(yōu)惠的方式試圖拉動(dòng)銷(xiāo)量。

進(jìn)入2020年,上汽斯柯達就成為第一個(gè)采取官方降價(jià)謀求生存的品牌,旗下全系車(chē)型最高降價(jià)2.45萬(wàn)元。同時(shí),上汽系企業(yè)在5月也采取線(xiàn)下大幅降價(jià)促銷(xiāo)的方式拉動(dòng)銷(xiāo)量,包括上汽大眾、上汽通用也參與其中,推出了5折購車(chē)、免購置稅、低首付等優(yōu)惠。

因此,綜合多重因素影響下,“降價(jià)”成為眾多品牌參與2020年市場(chǎng)競爭的唯一方法。但是,一汽大眾方面則認為,降價(jià)的效果不會(huì )明顯。

一汽大眾銷(xiāo)售有限責任公司副總經(jīng)理馬振山表示,“我們認為在今年的汽車(chē)市場(chǎng)中,官降現象不會(huì )形成主流,各個(gè)品牌方都明白,今年車(chē)市是‘政策市’,官降的效果遠不及政策推力,所以官降不會(huì )成為各大汽車(chē)品牌的主旋律!

在馬振山看來(lái),目前車(chē)市要依靠政策來(lái)拉動(dòng),一系列實(shí)質(zhì)政策出臺將加速市場(chǎng)回暖!败(chē)市恢復一方面在于根本的需求潛力,如增換車(chē)需求、首購車(chē)需求。另一方面在于扶持政策,除目前新能源汽車(chē)的扶持政策外,燃油車(chē)如果也能享受一些實(shí)質(zhì)政策,那么車(chē)市很有可能恢復到去年同期水平,但這取決于政策出臺的力度、范圍和時(shí)間!

馬振山還表示,經(jīng)過(guò)近兩年的調整,國內車(chē)市已經(jīng)從增量市場(chǎng)過(guò)渡到存量市場(chǎng),但消費者對私車(chē)出行的需求會(huì )持續增長(cháng),大趨勢不會(huì )變。

據了解,一汽大眾旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌長(cháng)期以終端降價(jià)優(yōu)惠的方式拉動(dòng)銷(xiāo)量,此次一汽大眾高管發(fā)話(huà)“官降”作用不明顯且不會(huì )成為品牌主流,意味著(zhù)當競爭對手都在降價(jià)競爭時(shí),一汽大眾將會(huì )保持價(jià)格堅挺的狀態(tài)。

2019年一汽大眾實(shí)現終端銷(xiāo)量為213萬(wàn)輛(含進(jìn)口車(chē)),同比增長(cháng)3.8%。其中一汽大眾旗下大眾品牌去年總銷(xiāo)量為139.8萬(wàn)輛,并完成探影、探歌、探岳三款SUV的市場(chǎng)布局。奧迪品牌去年銷(xiāo)量為68萬(wàn)輛,完后多款主力產(chǎn)品的更新?lián)Q代工作;而捷達是去年新推出的低端車(chē)品牌,彌補一汽大眾在低端車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺,去年總銷(xiāo)量為4.3萬(wàn)輛。

根據規劃,一汽大眾2020年銷(xiāo)量目標定為232萬(wàn)輛。新車(chē)方面,大眾品牌將推出探岳Coupe、探岳GTE、第八代高爾夫、中期改款大眾CC、大眾CC Shooting Brake以及一款中大型SUV。其中一汽大眾中大型SUV的內部代號為VW416,是2019年上海車(chē)展亮相的SMV概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型,新車(chē)將與上汽大眾途昂一起競爭中大型SUV市場(chǎng)。

奧迪品牌方面,規劃了中期改款奧迪A4L、新款奧迪Q7、奧迪Q3 Sportback等;而捷達品牌目前計劃將推出VS7緊湊型SUV。

進(jìn)入2020年,一汽大眾多個(gè)高管職位進(jìn)行了調整。4月官方宣布,任命王勝利出任一汽大眾銷(xiāo)售有限責任公司執行副總經(jīng)理、大眾品牌執行總監,負責一汽大眾大眾品牌的營(yíng)銷(xiāo)工作。同時(shí),段寧出任一汽大眾大眾品牌公關(guān)總監,此前段寧曾擔任一汽大眾銷(xiāo)售有限責任公司華北區銷(xiāo)售事業(yè)部市場(chǎng)與公關(guān)總監一職。高管方面的頻繁調動(dòng),意味著(zhù)一汽大眾在公關(guān)傳播、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、企業(yè)管理方面也將有比較大的調整。

今年3月一汽大眾共銷(xiāo)售新車(chē)11.7萬(wàn)輛,同比下滑26.6%,其中大眾品牌銷(xiāo)售6.76萬(wàn)輛;奧迪3月終端銷(xiāo)量為4.04萬(wàn)輛(含進(jìn)口車(chē));捷達品牌銷(xiāo)售9300輛。至此,2020年一季度,一汽大眾終端銷(xiāo)量為33.7萬(wàn)輛,僅完成年度銷(xiāo)量目標的14.5%。因此, 一汽大眾今年將會(huì )十分困難。


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