想要一款加速不錯的車(chē)，但預算卻只能買(mǎi)自主品牌？來(lái)看看這些同級別中性能、配置、設計都出眾的自主車(chē)，不光外形炫酷，還能一腳油門(mén)告訴GTI“什么叫自主”！

吉利星越

售13.58-21.68萬(wàn)元

2.0T車(chē)型百公里加速6.8秒

星越采用了吉利最新的家族式外形設計，“宇宙擴散”的前格柵視覺(jué)效果扁平寬大，矩陣式全LED大燈科技感強烈，全系采用黑色車(chē)標，更具質(zhì)感。其車(chē)側的運動(dòng)溜背以及大輪圈帶來(lái)強烈的運動(dòng)感，車(chē)尾帶有押尾造型以及雙邊四出的排氣進(jìn)一步強化運動(dòng)感。

內飾方面，星越的中控采用了吉利的新設計，方向盤(pán)造型運動(dòng)，與液晶儀表盤(pán)相連的嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，實(shí)體按鍵與觸摸操作結合的交互方式更加實(shí)用。

動(dòng)力方面，星越搭載了三種動(dòng)力系統，其中搭載2.0TD發(fā)動(dòng)機的車(chē)型尾部標識為350T，最大功率175kW，最大扭矩350Nm，匹配愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間為6.8秒。

此外，星越還提供1.5TD 48V MHEV動(dòng)力以及PHEV動(dòng)力，MHEV車(chē)型標識為300T，PHEV車(chē)型標識為400T。其中，后者的綜合最大功率為190kW，綜合最大扭矩為415Nm。

編輯點(diǎn)評

雖然星越是吉利第一款轎跑SUV，但從綜合實(shí)力來(lái)看，其在同級別市場(chǎng)中具有非常強的競爭力。不過(guò)市場(chǎng)上最近出現了很多同類(lèi)產(chǎn)品，它們的動(dòng)力表現、配置水平以及設計風(fēng)格都非常出色，相比之下，星越的優(yōu)勢更在于CMA平臺共享而來(lái)的底盤(pán)調校以及動(dòng)力系統軟件標定。此外，其400T車(chē)型的具體加速性能也未經(jīng)過(guò)測試，但從性能數據來(lái)看，實(shí)力不弱。

領(lǐng)克03

售11.38-16.68萬(wàn)元

2.0T車(chē)型8秒內破百、更有5.9秒破百四驅版

領(lǐng)克03在設計方面有著(zhù)強烈的家族特性，車(chē)頭仍為“北極之光”分體式前大燈、橫向貫穿式進(jìn)氣格柵，車(chē)尾在“能量晶體”尾燈和運動(dòng)包圍的配合下，協(xié)調感很強，粗壯的雙排氣則進(jìn)一步強調了它的運動(dòng)性格。

內飾方面，領(lǐng)克03采用了與01、02相似的內飾整體風(fēng)格，液晶儀表、中控大屏、駕駛模式選擇等功能一應俱全，中控區金屬拉絲面板采用了蜂窩狀花紋以強化內飾的運動(dòng)氛圍。

動(dòng)力上，領(lǐng)克03的1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率為132kW/115kW，峰值扭矩為245Nm/265Nm，匹配7速雙離合變速箱；后期上市的2.0T車(chē)型搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，匹配6速自動(dòng)變速箱。

除了燃油版車(chē)型，暫時(shí)還沒(méi)有上市的領(lǐng)克03 PHEV還將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機和電機組成的動(dòng)力系統，綜合最大功率188kW，同時(shí)可實(shí)現7.3秒的0-100km/h加速時(shí)間，同樣動(dòng)力不錯。

編輯點(diǎn)評

領(lǐng)克03自上市開(kāi)始就一直被各路實(shí)力一般的自主車(chē)型頻繁碰瓷。目前，領(lǐng)克03的2.0T車(chē)型的確在動(dòng)力上相比思域、菲斯塔還有差距，但是底盤(pán)的調校水平卻無(wú)疑達到了同級數一數二的水準，駕駛樂(lè )趣毋庸置疑。如果前驅的領(lǐng)克03不能滿(mǎn)足你，那就等等即將上市的領(lǐng)克03+吧，高功率2.0T+8AT+AWD會(huì )讓你滿(mǎn)意。

名爵MG6

售9.68-14.98萬(wàn)元

燃油版8秒內破百、混動(dòng)版6秒內破百

MG6采用了家族化的設計風(fēng)格，經(jīng)典的點(diǎn)陣格柵、倫敦眼頭燈都是年輕運動(dòng)的設計思路，而在最新的Trophy版車(chē)型上還將配備專(zhuān)屬熏黑運動(dòng)套件（熏黑格柵/大燈/后視鏡/輪轂/飾條及紅色卡鉗），同時(shí)還有運動(dòng)閥門(mén)排氣及BOSE音響，進(jìn)一步強化運動(dòng)屬性。

內飾方面，MG6在經(jīng)過(guò)改款之后配置更高，標配一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、外后視鏡加熱、前排中央扶手箱制冷/制熱、后排出風(fēng)口、后排4:6比例放倒座椅等，部分車(chē)型還將配有雙色內飾。

動(dòng)力方面，燃油版車(chē)型將繼續搭載上汽SGE 1.5T發(fā)動(dòng)機，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，匹配6速手動(dòng)以及7速雙離合變速箱。此外，為了強化其運動(dòng)屬性，新款車(chē)型還標配了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統，改善彎道姿態(tài)。

此外，新款eMG6搭載的1.5T插混動(dòng)力系統更是可以輸出224kW的綜合最大功率以及480Nm的綜合扭矩，在全新10速EDU的配合下，0-100km/h加速時(shí)間更是小于6秒。

編輯點(diǎn)評

雖然名爵一直以MG6插電混動(dòng)版車(chē)型的動(dòng)力性能為賣(mài)點(diǎn)，但大多數消費者仍然購買(mǎi)的是燃油版車(chē)型。MG6的1.5T發(fā)動(dòng)機性能參數不算，和雙離合變速箱的搭配可以為其實(shí)現穩定的8秒以?xún)绕瓢俚男阅鼙憩F，相比只能在極端情況下跑出接近7秒整加速數據的“法拉域”，MG6基本不落下風(fēng)。

比亞迪唐

售12.99-35.99萬(wàn)元

DM、EV都是四秒俱樂(lè )部選手

在設計風(fēng)格上，比亞迪Dragon Face設計風(fēng)格自帶的大嘴格柵以及燈組都殺氣騰騰，車(chē)尾部分的貫穿式尾燈也進(jìn)一步強化了其外觀(guān)的運動(dòng)感以及層次感。

內飾方面，其中控區簡(jiǎn)化了物理按鍵，搭配可支持90°電動(dòng)旋轉的大屏，除了常規的功能以及手機互聯(lián)外，還支持APP商店，可以像智能手機一樣使用APP和游戲。

在動(dòng)力性能上，唐DM搭載2.0T PHEV動(dòng)力系統，這套動(dòng)力系統可輸出441kW的綜合最大功率以及950Nm的恐怖扭矩，在6速雙離合變速箱的配合下，僅需不到5秒便可由靜止達成“破百”。

此外，唐EV600D車(chē)型的動(dòng)力性能同樣出色，其電動(dòng)機綜合最大功率為360kW，綜合最大扭矩660Nm，0-100km/h加速時(shí)間同樣小于6秒。

編輯點(diǎn)評

比亞迪唐DM和EV600D車(chē)型的動(dòng)力性能毋庸置疑，讓一眾以加速性能為賣(mài)點(diǎn)的“新勢力”都有點(diǎn)懵。除了強勁的加速性能，其高配車(chē)型還將配有Brembo代工的卡鉗等配置，可謂性能強勁且用料十足。

WEY P8

售29.28-31.28萬(wàn)元

混動(dòng)四驅、6.5秒破百

外觀(guān)方面，P8采用WEY品牌家族式設計，大嘴格柵的尺寸更大，不同于其它燃油車(chē)型，且內部以亮黑色蜂窩格柵呈現，更加運動(dòng)化。車(chē)尾方面，其尾部還將配有銀色下護板以及雙邊共四出尾排，家族式的尾燈造型充滿(mǎn)運動(dòng)感。

內飾方面，WEY P8同樣采用家族內飾設計，不僅采用了雙色配色，9吋懸浮屏、12.3寸液晶儀表等都有配備。安全配置方面，其還將提供ACC自適應巡航、前碰撞預警、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、車(chē)道保持系統、駕駛疲勞探測系統、車(chē)道偏離預警等功能，十分全面。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與雙電機組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動(dòng)力系統，綜合最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。傳動(dòng)方面，與汽油發(fā)動(dòng)機匹配的是一臺6速雙離合變速箱，WEY還為電動(dòng)機匹配了一臺2速變速箱。

編輯點(diǎn)評

WEY P8克服了WEY品牌部分車(chē)型油耗稍高、動(dòng)力并不突出的弱點(diǎn)，成為了一輛不僅在靜態(tài)下哪里都好，而且只要電量充足開(kāi)起來(lái)同樣哪里都好的混動(dòng)SUV，6.5秒的百公里加速水平也足以在日常駕駛中打敗大部分家用買(mǎi)菜車(chē)了。

長(cháng)安CS85 COUPE

售11.99-16.99萬(wàn)元

百公里加速僅需7.5秒

CS85 COUPE前臉部分采用最新版長(cháng)安家族設計語(yǔ)言，蝶翼式設計讓前臉顯得更加寬大和兇悍，與其運動(dòng)化的溜背車(chē)身設計相呼應。而在車(chē)尾，與轎跑SUV車(chē)身相配合的則是貫穿式燈組以及運動(dòng)化的雙邊共四出排氣，但在1.5T車(chē)型上僅配備雙邊共雙出設計。

而在內飾上，CS85 COUPE采用了環(huán)抱式座艙設計，中控屏幕向駕駛員一側傾斜，部分車(chē)型提供黑色及紅色配色，全新風(fēng)格的液晶儀表與中控大屏相呼應，強化了內飾的科技感，而全新的鋼琴烤漆面板則在運動(dòng)之余增加了內飾的精致視覺(jué)效果。

動(dòng)力方面，CS85 COUPE的2.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率為171kW，匹配來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，官方公布的百公里加速僅7.5秒。而在后期，長(cháng)安還推出了CS85 COUPE的1.5T車(chē)型，其發(fā)動(dòng)機最大功率131kW，其傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱，而不是8AT變速箱。

編輯點(diǎn)評

在長(cháng)安最新動(dòng)力系統的加持下，CS85 COUPE也有了不錯的加速性能表現，不過(guò)美中不足的是它并沒(méi)有配備四驅系統，不少動(dòng)力會(huì )在前輪的打滑中流失。如果能夠配備四驅系統，相信它的百公里加速成績(jì)能夠進(jìn)入7秒以?xún)取?/p>

全文總結

從最為直觀(guān)的加速性能上來(lái)看，無(wú)論是燃油、純電還是插電混動(dòng)，自主品牌已經(jīng)開(kāi)始突破不同動(dòng)力形式下車(chē)輛性能的制約，雖然底盤(pán)和變速箱的標定可能尚需經(jīng)驗，但“一腳油門(mén)告訴你什么叫國產(chǎn)”已經(jīng)成為現實(shí)，入門(mén)級鋼炮的性能已經(jīng)不足為懼了！

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