因為《南陽(yáng)日報》頭版報道“水氫汽車(chē)”引發(fā)的輿論風(fēng)波還在繼續。龐青年現場(chǎng)演示、技術(shù)合作方湖北工業(yè)大學(xué)教授回應......這起如同連續劇一般的事件看起來(lái)還遠沒(méi)有結束。5月27日，工業(yè)和信息化部回應稱(chēng)，截至目前，仍未收到青年汽車(chē)公司該車(chē)型的產(chǎn)品準入申請，該車(chē)型未獲得產(chǎn)品公告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規定，目前這款車(chē)型不能生產(chǎn)銷(xiāo)售和上路行駛。

無(wú)法上路的公交車(chē)

在外界的質(zhì)疑面前，河南省南陽(yáng)高新區管委會(huì )也于日前給出了解釋。他們表示，所謂的南陽(yáng)“水氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)”，專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)是“車(chē)載水解即時(shí)制氫氫能源汽車(chē)”。該技術(shù)由湖北工業(yè)大學(xué)與青年汽車(chē)自2006年6月起聯(lián)合研發(fā)，項目名稱(chēng)為“車(chē)載水解制氫用鋁合金制備的關(guān)鍵技術(shù)基礎研究”，由湖北工業(yè)大學(xué)董仕節教授為首的團隊研發(fā)，2010年被科技部“973計劃”批準立項，其基本技術(shù)原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫，目前已取得相關(guān)專(zhuān)利。今年5月22日，青年汽車(chē)在南陽(yáng)研發(fā)基地試制了第一臺樣車(chē)，定型量產(chǎn)還需要進(jìn)一步改進(jìn)完善。

但問(wèn)題在于，即便是這樣一臺唯一的樣車(chē)，目前來(lái)看，即便各項指標都能達到預想中的目的，但依然無(wú)法在城市的公開(kāi)道路上行駛。因為根據工信部的回應，這種新車(chē)型沒(méi)有獲得國家的產(chǎn)品準入申請，實(shí)際上可以理解為屬于“非法運營(yíng)”的車(chē)輛。也因此，在接待各地媒體采訪(fǎng)時(shí)，這輛車(chē)也只能在廠(chǎng)區大院內進(jìn)行演示。

當然了，這帶來(lái)的問(wèn)題是，姑且不論“水氫汽車(chē)”的經(jīng)濟性如何，即便未來(lái)龐青年真能夠生產(chǎn)出更多量產(chǎn)車(chē)，但如何通過(guò)有關(guān)部門(mén)得產(chǎn)品審批尚且是一個(gè)大問(wèn)題。畢竟，“水氫汽車(chē)”此前可沒(méi)有先例，想必沒(méi)有幾年得工夫，龐青年公司旗下的這種客車(chē)是不可能上路運營(yíng)的。

無(wú)法獲得的補貼

車(chē)友頭條注意到，在這起事件中，公眾更多的是在質(zhì)疑龐青年試圖利用這種尚不成熟、幾乎看不到前景的“水氫汽車(chē)”來(lái)騙取國家的新能源汽車(chē)的補貼。畢竟，目前國家在這方面有規定，對于新能源客車(chē)也有不少的補貼。近年來(lái)，國內不少公司比如金龍汽車(chē)就曾經(jīng)因為騙補而被重罰。

對此，工信部也回應稱(chēng)，該產(chǎn)品沒(méi)有列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能申請新能源汽車(chē)補貼。工信部進(jìn)一步表示，對違規謀補和以虛報、冒領(lǐng)等手段騙補的企業(yè)，追回違反規定謀取、騙取的有關(guān)資金，沒(méi)收違法所得，并按《財政違法行為處罰處分條例》等有關(guān)規定對相關(guān)企業(yè)和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關(guān)查處。

由此看來(lái)，在巨大的輿論壓力面前，龐青年要想從國家和地方政府層面獲得資金的支持，難度不是一般的大。在巨大的資金壓力面前，龐青年能否繼續推進(jìn)技術(shù)的研發(fā)并推出量產(chǎn)的“水氫汽車(chē)”，目前來(lái)看，可能希望不大了